Hyperloop ทางฝันที่ใกล้เป็นจริง

ในความเป็นจริงแล้วแนวความคิดของการใช้แคปซูลขับผู้โดยสาร

เพื่อการขนส่งไปตามทางที่มีทรงแบบลักษณะท่อเกิดเรื่องที่เคยอยู่ในใจของนักคิดค้นนักวิจัยมานานแล้ว เพียงขาดผู้ที่กล้าคิดกล้าลงมือกระทำ แล้วก็ขาดผู้ที่ได้การสนับสนุน เพื่อการเป็นคนแรกที่มีความคิดริเริ่มสนับสนุนให้โลกได้มองเห็น ซึ่งแนวความคิดของโครงงานนี้
โดยก่อนหน้าที่ผ่านมาก่อนหน้านั้นเต็มด้วย แง่คิดปัญหาหลายข้อที่ทำให้ยังไม่มีการลงมือกระทำ ทั้งยังยังจะต้องใช้งบประมาณที่สูงสำหรับเพื่อการสร้างแผนการต้นแบบ ที่ยากต่อผู้กระทำล้าตกลงใจของผู้ลงทุน
แม้กระนั้นสุดท้ายเมื่อโลกได้แปรผันไปสู่ กระแสของความนิยมที่ให้การสารภาพ งานของใหม่ใหม่ๆของโลก การมอบโอกาสแนวความคิดประดิษฐ์หลากกิ้งก้านสาเหตุจากมีผู้ประสบผลสำเร็จจากทางนี้มาก ซึ่งเป็นกระแสที่พอเพียงที่จะกำเนิดนักลงทุนที่กล้าหรือแม้กระทั้งเรียกร้องหาการมีส่วนร่วมกับแผนการสิ่งใหม่ต่างๆโดยยิ่งไปกว่านั้นในสมัยที่มีการต่อยอดของเทคโนโลยีหลายแวดวง ซึ่งสามารถใช้เอามาช่วยปรับใช้หรือประกอบหนุนกันและก็ทำให้สิ่งที่เคยมีความคิดว่าเป็นแค่เพียงฝัน ได้โอกาสใกล้เรื่องจริง
ชายที่ชื่อ อีลอน มัสก์ เป็นอีกผู้หนึ่งที่ได้จุดประกายสนับสนุนอย่างเป็นจริงเป็นจังต่อแนวความคิดองค์ประกอบ ไฮเปอร์ลูป ทำให้มีหัวหน้าไปสานปรับปรุงต่อ ด้วยบริษัท HTT ในอเมริกา จัดการโดย Dirk Ahlborn แล้วก็ Bibop G. Gresta ทั้งยังยังมีประเทศต่างๆร่วมแผนการอีกหลายประเทศ ทั้งยังให้การเกื้อหนุนร่วมมือหรือบางประเทศถึงกับขนาดทำข้อตกลงก่อสร้างกันอย่างยิ่งจริงๆ
อย่างไรก็แล้วแต่ ถึงแม้ว่าโครงงานไฮเปอร์ลูปจะเกิดเรื่องที่มองล้ำยุค มีความเชื่อกันว่าคงจะเอามาปรับแก้หรือทำให้มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้นระบบคมนาคมมวลชนเจริญขึ้น ทั้งยังยังมีหัวข้อหลักก็คือ การสนับสนุนภาพลักษณ์ที่มองเป็นประเทศที่มีความเจริญก้าวหน้ามีความล้ำยุคไฮเทคช่วยเป็นหน้าเป็นตาของประเทศ แม้กระนั้นแผนการนี้ยังจำเป็นต้องรอบทพิสูจน์อีกเยอะมากหลายข้อ อีกทั้งในด้านของราคาการลงทุน ที่แม้ว่าจะเป็นที่รู้ดีว่าในตอนต้นแบบบางครั้งอาจจะจำต้องใช้การลงทุนที่พรั่งพร้อม แต่ว่านัยยะที่รอคอยการจับตา ซึ่งก็คือ Hyperloop คงจะสามารถปรับปรุงต่อยอดได้ถึงขนาดลดเงินลงทุน ซึ่งได้โอกาสที่จะใช้เรื่องของเทคโนโลยีเข้าช่วยทำให้มีการลดราคาลงได้ ต่างจากการขนส่งในต้นแบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่มีเรื่องมีราวของค่าวัสดุเงินเดือนและก็อื่นๆที่หลายประเด็นมีความตายตัวและก็ถึงจุดใกล้ตันแล้วในทางของ การใช้งบประมาณ
นอกจากนั้น Hyperloop ยังคงจำต้องรอคอยการรับรองในทางของความสามารถการทำงานว่าจะสามารถให้ความเร็วและก็ความคล่องตัว รวมทั้งความเรียบร้อย รวมทั้งสบายพอเพียงต่อประชากรหรือเปล่า ทั้งยังยังมีในเรื่องของความปลอดภัย การต่อกรต่อเหตรีบด่วนรวมทั้งอัตราเสี่ยงผลพวงต่างๆที่เป็นอีกหนึ่งเรื่องที่เกือบจะเปลี่ยนเป็นตัววินิจฉัยของแผนการนี้ ซึ่งช่วงนี้อาจจำต้องคอยผลที่โลกกำลังจับตาไปที่การก่อสร้างทางเริ่มที่มีความยาวโดยประมาณ 600เมตรในประเทศประเทศฝรั่งเศส ซึ่งจะกระทำการทดลองอย่างเป็นทางการคราวแรกกันในปี2019

Author: admin

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *